안전운전 (12) 썸네일형 리스트형 자동차 무보험차 무적차 대포차 의미 무보험차는 자동차보험에 가입되어있지 않는 자동차를 표현하는데, 자동차 보험으로는 의무적으로 가입해야하는 책임보험과 만약의 사고에 대하여 보험으로 보완하기 위해 가입하는 종합보험이 있습니다. 즉 무보험차는 책임보험을 가입하지 않는 자동차를 의미합니다. 무보험차는 자동차 주인 차주가 책임보험을 가입하지 않아서 무책임해서 발생한다고 생각할 수도 있으나, 자동차 보험에 가족이 운전하는 경우를 포함하는 특약을 포함하지 않은 상태에서 가족이 자동차를 운전하는 경우에도 무보험차를 운전하는 것입니다. 즉, 자동차보험 책임보험은 의무적으로 강제적으로 가입해야하는 보험이며, 가족이 자동차를 운전할수 있게 하려면 별도로 보험료를 추가로 지불해서 자동차 보험에 특약을 추가해야합니다. 무적차는 차량등록증이 없는 차이며, 번호판.. 초보운전할때 도로 차로 선택하기 초보운전할때 차선변경은 긴장되고 위험한 순간이기도 합니다. 그렇다고 차선변경을 안할수는 없지만, 점차 다른 자동차들이 차선변경을 하는 것을 지켜보면서 자연스럽게 차선변경에 익숙해지는 것이 필요하므로, 차선변경에 적응할때까지는 가급적 차선변경을 적게하는 것이 좋을 듯 합니다. 즉, 초보자에게 유리한 차로는 차선변경을 적게하는 차선인 듯 합니다. 편도 2차로에서는 1차로 주행이 좋습니다. 2차로는 주차 또는 정차된 차량과 장애물이 있거나 자전거가 나타날 수도 있으므로, 불가피하게 차선변경을 할수 밖에 없는 상황때문에 긴장될수도 있는 반면에, 1차로는 비교적 그러한 상황이 적으로, 직진해야할 상황에서는 좋은 차로입니다. 편도 3차로에서는 2차로 주행이 좋습니다. 3차로는 주정차된 차량과 장애물이 있거나 자전거.. 자동차 초보운전 언덕길 운전하기 오르막길 고개마루 내리막길 한국은 작은 산이 많은 나라로서, 산 뿐만 아니라 도시의 도로도 언덕처럼 되어있는 경우가 많습니다. 때문에, 이러한 언덕 또는 산에서의 운전에 대하여 일반적인 운전을 따라하면서 운전능력을 향상시킨다면 좋을 듯 합니다. 산 또는 언덕의 도로는 오르막길, 고개마루, 내리막길 등으로 형성되어있습니다. 일반적인 언덕에서의 오르막길을 오를 때는 평소처럼 기어를 D(주행)에 놓고 운전합니다. 산처럼 긴 오르막길을 운전할 때는, 오르막길 진입 전에 미리 엑셀을 밟아서 힘차게 올라가고, 올라가는 도중에는 속도가 떨어지지 않도록 적절히 가속을 하면서 속도를 유지하는 것이 좋습니다. 또한 속도는 다른 차량의 속도를 맞춰서 안전거리를 유지하면서 운전하는 것또한 중요합니다. 고개마루는 오르막길에서 내리막길 사이의 꼭대기 구간.. 자동차 초보운전 정지하기 엔진브레이크 초보운전을 할때는, 자동차로 달릴때는 엑셀 페달을 밟고, 멈출때는 브레이크 페달을 밟았습니다. 때문에, 차량이 많고 직진과 멈춤이 빈번한 도시의 도로에서 앞차가 단순히 속도를 줄이는 것을 알면서도 속도를 줄이기 위해서 브레이크 페달을 밟는 경우가 많았습니다. 이런 경우, 뒤의 운전자가 놀라는 것을 알지도 못했습니다. 일반적인 정지하는 방법은 감속이 필요할 때마다 즉시 브레이크를 밟는 것이 아니라, 엔진브레이크로 1차 감속을 한 후, 브레이크 페달을 밟아서 차를 멈추는 것입니다. 여기서 엔진브레이크는 엑셀과 브레이크를 모두 밟지 않는 상태로서 자동차가 감속되도록 하는 것을 의미합니다. 그러나, 우선적으로 앞차와의 안전거리를 확보 유지하면서 반응하면서 운전하는 것인 필수입니다. 감속이 정지해야할 상황이 생기.. 자동차 연비 측정 실연비 계산하기 내 자동차가 이동하는데 얼마의 연료를 소비하는지 계산하해두면, 자동차를 유지하는데 큰 기준점이 될 수 있습니다. 연비는 자동차가 1리터의 연료로 몇 km를 이동할 수 있는지를 나타내며, 연료소비율 이라고 하며 km/l 로 표시합니다. 즉, 연비 20km/l 는 연료 1리터로 20km의 거리를 주행할 수 있다는 뜻 입니다. 자동차에 표시된 연비는 공식적으로 측정하여 표시된 공인연비라고 하며 에너지소비효율등급표에 표기되지만, 실제 나의 자동차의 연비는 공인연비보다 더 적을 수 있으며 이를 실연비라고 합니다. 내 자동차의 실연비를 측정 또는 계산하는 방법은 다음과 같습니다. 1. 주유 직전에 연료계에서 연료 잔량을 확인 및 기록하고 구간거리계를 리셋합니다. 구간거리계 리셋버튼을 누릅니다. 그리고, 주유한 연료.. 자동차 거리계 적산거리계 구간거리계 자동차의 속도계에는 적산거리계와 구간거리계가 함께 표시되어있는 경우가 많습니다. 적산거리계는 자동차가 제조 판매된 이후부터 주행한 총 거리를 표시합니다. 자동차를 얼마나 사용했는지 판단하는 기준이 되기도 하며, 보통 1년 주행거리는 10000 ~ 20000 km 정도입니다. 기간이 비해 너무 많이 달렸다면 자동차에 무리가 간건 아닌지 엔진등을 체크해봐야합니다. 또한, 각종 소모품의 교환주기를 체크할 때 참고할 수 있습니다. 구간거리계는 적산거리계처럼 주행한 거리를 표시합니다. 그러나, 구간거리계에는 리셋버튼이 있으며, 리셋버튼을 누르면 숫자 값이 0으로 초기화됩니다. 즉, 구간거리계는 라이더가 조작 사용하는 도구로서, 리셋버튼을 누른 후 자동차의 주행 거리를 측정할 수 있는 것으로서, 집에서 회사까지의 .. 자동차 타코미터 rpm 의미와 엔진 회전수 및 안전운전 타코미터는 엔진이 1분에 몇번 회전하는지를 표시합니다. 바늘이 1에 있으면, 1분에 1000회 회전하는 것이고, 1 x 1000 r/min 을 의미하며 1 rpm 이라고 합니다. 정차해 있을 때는 보통 800회 정도 회전하며 공회전 상태라고 합니다. 일반 주행 할 때는 약 2~3 rpm 정도로 주행하는 것이 좋으며, 5 rpm 이상 올라가면 엔진수명과 연료 소모면에서 비효율적입니다. 자동차 운전 속도에 따른 정지거리 운전자가 운전중인 자동차를 멈출때 까지는 어느정도 거리가 있습니다. 이러한 거리는 보통때에는 신경 쓸 일이 없지만, 위험한 상황이 발생했을 때는 짧아야 사고가 나지 않는 경우가 많습니다. 자동차가 정지할때까지의 거리는 다음과 같습니다. 공주거리는 운전자가 위험을 인지한 후 브레이크를 작동시키기 전까지 주행한 거리입니다. 제동거리는 운전자가 브레이크를 작동시킨 후 자동차가 정지할때까지의 거리입니다. 정리거리는 공주거리와 제동거리를 합한 거리로서, 자동차가 멈추는데까지 이동한 거리입니다. 반응시간은 공주거리 만큼의 시간으로서 보통 1초입니다. 자동차의 시속이 20km/h인 경우 공주거리는 6m이고 제동거리는 3m입니다. 자동차의 시속이 30km/h인 경우 공주거리는 9m이고 제동거리는 6m입니다. 자동차의 .. 방어운전 안전운전 초보운전 방법 안전하게 운전을 하는데 까지는 오랜 운전을 통하여 자연적으로 체득하게 될때까지 오랜 시간이 걸릴 수 있습니다. 그 전까지는 교통법규를 잘 지킨다고 하더라도 다른 차에 의하여 사고를 당할 수 있으므로, 사고를 피해는 운전을 하는 것도 중요하며 이를 방어운전이라고 합니다. 즉, 운전이 미숙한 경우, 방어운전을 미리 습득하는 것이 중요한 듯 합니다. 방어운전하는 방법은 다음과 같습니다. 안전거리 확보 시야 넓게 전방 측면 살피기 좌우 흔들리게 주행하는 차량 또는 화물차 뒤는 피하기 중앙선침범 정면충돌 위험 방지를 위해서 1차선 주행 피하기 전조등 및 깜박이등 일찍 미리 켜기 버스와 택시의 주변과 뒤는 피하기 양보운전 생활화 앞차 언덕 건물 등 시야가림에서 갑작스럽게 사람 또는 차량 충돌 사고를 상상하며 대비 .. 고속도로 일반도로 안전주행 안전거리 주행차로 1. 안전거리 고속도로에서는 안전거리 확보가 중요합니다. 고속으로 달리는 고속도로에서는 앞차가 급정지하거나 돌발적인 상황이 발생하는 위험을 대비하여 앞차와의 안전거리를 확보하는 것이 중요합니다. 일반도로에서는 속도계에 표시된 속도에서 15를 뺀 수치의 미터 거리 입니다. 예를 들면, 60km/h의 속도일때 45m의 안전거리를 유지하는 것이 좋습니다. 고속도로에서는 속도계에 표시된 속도 숫자와 같은 미터 거리 입니다. 예를 들어, 100km/h의 속도이면 100m의 안전거리를 유지하는 것이 좋습니다. 또한, 시야를 멀리 두고 앞의 4 ~ 5대 정도 차량의 주행을 살펴보면서 반응하면서 주행하는 것이 필요합니다. 2. 주행차로 고속도로의 1차선은 가장 빠른 속도로 달리는 도로입니다. 추월차선으로 이용되므로 앞.. 이전 1 2 다음